2011中国车市盘点
从2001年入世至今,中国汽车业经历了黄金十年的飞速发展,一跃成为世界汽车产销巨头,中国社会也一步步踏入了汽车社会。然而2011年车市的惨淡与负增长,却让众多车企大跌眼界。在一系列利空政策的影响下,车市的增长放缓。2011年是过渡的一年,从这一年开始,中国车市由飞速增长变为持续发展。在“调整”的大环境下,我们采撷汽车新闻事件,希望通过这些新闻,对2011年进行一个总结回忆。
 
年终盘点 盘点2011年车市“最”事件

从购置税优惠政策的退出,到日本地震对日系车的冲击、锦湖轮胎时间、公务改革、节能补贴新规等等,2011年车市可谓是命运多舛。51QC小编将细数影响2011年车市的十二件“最”事件。[详细]


年终盘点 细数2011汽车产业十宗“最”  
聚焦2011 点击车市十大关键词 
2011汽车政策年鉴:促转限 中国车市拐向
细数2011年中国汽车市场人才“十变” 
跌宕2011:豪车高增长 自主品牌备受考验 
 
精彩专题
2011年汽车消费者的那点事儿
大话车市:年终车市 悲喜众生相
2011年终盘点:十大汽车行业新闻
2011中国车市盘点   大地震重创日本汽车企业

这场特大地震和海啸使日本汽车产业遭受重创。据日本汽车制造商协会预计,在截至明年3月31日的一个财年内,日本国内汽车销售量将较此前下降3.3%,至445万辆,将创下自1978财年以来的最低水平。 [详细]

 
2011中国车市盘点   锦湖轮胎陷入“质量门”

2011年央视的“3·15”晚会,锦湖轮胎在轮胎制造过程中存在违规生产的严重问题被揭露,引发了巨大的反响。锦湖轮胎在制造过程中,大量添加返炼胶。随后,锦湖在全国范围开展了大规模的召回。[详细]

2011中国车市盘点   杭州新能源汽车自燃

4月11日,杭州市武林路段一辆正在运营的纯电动汽车发生意外自燃事件,所幸未造成人员伤亡,但该事件的发生使正在蓬勃发展的电动汽车蒙上了一层阴影,业内也就此展开了关于电动汽车安全问题的讨论。[详细]

 
2011中国车市盘点   萨博收购案

瑞典萨博汽车的收购案堪称本年度最具戏剧性的新闻。作为涡轮增压的代表性企业,萨博曾经风光无限;如今却陷入破产泥淖,频繁在中国上演“一女嫁多夫”的戏码,却始终不得美满姻缘。[详细]

2011中国车市盘点   温总理表态新能源车发展方向及目标不清晰

目前,新能源汽车的发展涉及到科技部、工信部、发改委和财政部等多个部委。温总理的讲话会促使新能源汽车的相关主管部门统一意见,加速确定新能源汽车发展的一系列相关问题。[详细]

 
2011中国车市盘点   夏治冰离职 比亚迪大裁员

夏治冰的离开,被看作是比亚迪销售神话的终结。比亚迪开始放慢发展速度,调低销量目标,并努力提升产品质量与管理 水平;而大规模裁员,则是对依托“低人力成本”起家的“人海战术”的一种反思。[详细]

2011中国车市盘点   汽车“三包”再次听证

本次汽车三包意见征集正值中国汽车业将“十二五”目标定位于从汽车大国向汽 车强国转变,汽车三包的出台必不可少也刻不容缓,这既是代表广大消费者利益,又是我国汽车行业转型升级要经历的阵痛。[详细]

 
2011中国车市盘点   长安标致雪铁龙公司成立

长安标致雪铁龙是由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙集团发起成立,是近年来国内投资额最大的中外合资汽车项目,公司从谈判到正式成立仅用了24个月,是用时最短的中国汽车合资企业。[详细]

2011中国车市盘点   公车改革

今年初,中共中央办公厅、国务院办公厅制定了《党政机关公务用车配备使用管理办法》,并决定在全国开展自下而上的公务车摸底排查和专项治理工作,堪称“史上最严格”的新一轮公车改革。[详细]

 
2011中国车市盘点   关注校车安全

12月11日国务院法制办公布《校车安全条例(征求意见稿)》。《征求意见稿》对校车享有的优先权作了规定,校车将享受在公交专用 车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶等优先权。[详细]

2011年终盘点:车市最火和最令人上火的6件事
中国车市   被堵车

“逢节必堵”不仅是一种“节日病”,更是一种“社会病”甚至是“政治病”。[详细]

 
中国车市   被养车

随着油价的多次上涨和汽车保养费用的大幅度支出,感觉买得起车用不起车。[详细]

中国车市   被拼车

2011年的油价上涨就引发了一股拼车潮流。中国车主的日子是越来越难过了。[详细]

 
中国车市   被低碳

在中国,新能源汽车发展不能一步到位,先推混合动力车型,再逐步过渡。[详细]

中国车市   被加价

不少热销的车型一车难求,一些销售商、4S店要求消费者加价才能提车备案。[详细]

 
中国车市   被补贴

补贴政策表面上是给消费者的,但实际上却让车厂与经销商更有机可乘。[详细]

 
总结2011年有点意思的中国车市

诚然,2011年发生了很多事情。中国车市也从去年的火爆转为低迷。尽管2012年的世纪灾难还生死未卜,但在灾难到来之前盘点下过去的一年的成绩,也许有点意思。[详细]


2011中国车市在失衡中向前 一线市场萎缩 
2011国内车市喜忧参半的一年 
年终盘点:车企营销创新正当时 
2011车市缩水 车企折戟沉沙 
回眸2011 新能源、合资自主闪耀车市  
车市盘点:大局已定略有悬案  
时间是把杀猪刀 回顾2011五味车事  
2011年终盘点:十大车界新闻人物
青年汽车集团董事局主席 庞青年
  他与"汽车狂人"李书福一样,出生在"草根"气息浓郁的浙江;二人的成长背景、创业经历也有着惊人的相似。同样是不安于现状,敢于折腾的年轻人,庞青年从自行车轮胎开始造起,继而转向客车行业,从快速公交到机场短驳车再到奥运大巴,庞青年的魄力和视野一次次让客车业界瞠目结舌。
 

庞大汽贸 庞庆华

 

雷诺日产CEO 戈恩

 

东风汽车 朱福寿

菲亚特克莱斯勒 马尔乔内

比亚迪 王传福/夏治冰/侯雁

奇瑞汽车 尹同跃

大众汽车 倪凯铭

锦湖轮胎 李汉燮

一汽集团 许宪平

2011年终盘点:汽车政策大事件
车市年终盘点   最无奈:汽车下乡、购置税优惠到期

自今年1月1日起,取消之前对于1.6升及以下排量乘用车减免征收的部分,统一按10%的税率征收车辆购置税。与此同时,汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策也于2010年12月31日执行完毕。[详细]

 
车市年终盘点   最震慑:醉酒驾车入刑

5月1日起,备受关注的《刑法修正案(八)》和修改后的《道路交通安全法》正式施行。法律修改后,加大了对酒后驾驶等违法行为的处罚力度。随后5月9日知名音乐人高晓松醉驾判刑半年成为经典教育案例。[详细]

车市年终盘点   最闹心:节能惠民补贴新标准

10月1日,新的节能汽车推广补贴政策正式实施。新政中对入选车型油耗标准提升,从百公里平均油耗6.9升,降到6.3升,这使得之前享受优惠补贴的420款车型中只有49款车型入围名单。[详细]

 
车市年终盘点   最难产:汽车三包政策征求意见

9月21日,中国国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的征求意见稿,其中规定,家用汽车产品在出现因产品质量问题而产生的严重安全性能故障时,消费者可以要求免费退货。[详细]

车市年终盘点   最争议:车船税按排量征收

此次的新车船税法,从一审草案征集意见开始,就引发了诸多争议。焦点于在新的车船税法仍延用排气量大小来征收是否公平。许多人认为乘用车的排量大小不是判断是否环保的唯一标准。 [详细]

 
车市年终盘点   最忐忑:限购政策北京摇号购车

2011年1月1日,北京市机动车牌照申请网站开通。北京市民由此过上了摇号买车的生活,“摇上号比中彩票还难”大家普遍认为。买车的人少了,车市的日子自然不好过。[详细]

车市年终盘点   最动心:新能源车推广鼓励政策

新政最大的亮点,是对车企提出更明确的销售底线,并全方位促进新能源汽车的消费。除技术水平提升的要求外,通知对新能源汽车的生产企业提出了切实的销售要求。[详细]

 
车市年终盘点   最期待:公车改革

新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》(以下简称《办法》)颁布,正式拉开公车改革大幕。新《办法》对公车配备的价格和排量标准设置了更为严格的“双18”限制:价格18万元、排气量1.8L。[详细]

2011年终盘点:十大汽车营销案例
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凯迪拉克网络微电影《66号公路》 
汽车可靠性报告发布 本土品牌进步显著
汽车满意度报告公布 进口品牌满意度高
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2011年车主幸福指数无增长 车民伤不起
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2011全球汽车颜色流行色 白色居榜首 
 
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莲花L5 sortback挑战吉尼斯
 
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吉利-沃尔沃专场音乐会

 
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宝马A1制造沙漠怪圈

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长安马自达“向完美说不”

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李娜担任奔驰品牌使者

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JEEP 2011极致之旅

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“大众自造”网络互动

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东风风神NBA“大篷车”

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索纳塔以旧换新活动

2011年终盘点:上市重磅新车汇总
     
新车大盘点 2011年上市微/小型新车汇总 新车大盘点 2011年上市紧凑型车汇总 新车大盘点 2011年上市中型车汇总 新车大盘点 2011年上市SUV新车汇总
2011年终盘点:七大汽车社会热点事件
校车安全之痛
聚焦校车安全条例 细数草案十大焦点
 
 
郭美美玛莎拉蒂索赔案
 

高晓松:醉驾入刑第一名人

 

“我爸是市长”90后奔驰男

佛山小悦悦被碾牵动人心

李双江之子打人事件

陈光标无车日砸奔驰

2012年展望:继续调整 回归理性
  2012年中国车市是否会遇到拐点难预测

2012年的中国车市日子恐怕不会太舒坦,是重回2010年的高增长,还是延续2011年的平缓,又或是陷入负增长?每个人都有不同的判断,但基本上,大家都态度谨慎,没有人过于乐观。[详细]

 
  2012年:主流车企不求量变求质变

采访中记者发现,除少数情况特殊的车企外,大多数主流汽车厂商明确表示明年不求量变求质变。超过八成的主流车企老总将明年的产销增量定在5%-8%,而这同时也是他们对明年整体车市增长幅度的预期。 [详细]

  走势预估:2012年车市增长8%至10%

国家信息中心首席研究员刘明对记者表示,2012年车市将恢复常态运行,接近长期潜在增长,全年市场会保持8%~10%左右的增长。2012年不会出台针对汽车的刺激政策,部分地区还会出台治理拥堵的措施。 [详细]

 
  专家把脉2012中国车市 明年市场恐仍低迷

2012年车市调整期恐怕还将继续,明年中国汽车整体增速会持续下降,甚至会出现负增长。乘用车销量增幅也将低于5%。虽然2012不是世界末日,但很明显,2012年的中国车市日子恐怕不会太平。[详细]

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专题策划:大奔 编辑:大奔 颜琳曦 监制:陈亮 王文水