| 竞争趋势转向 |
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深入二三线市场 顶级豪华车探市场空间 |
| 金融危机的阴云尚未散尽,如此背景下的欧美汽车市场,仅剩豪华品牌保持着最后的增长。在所有超豪华品牌(超豪华车是指售价均在250万元以上的车型)中,宾利在华的销售网络是覆盖最全最广;同时也是发展最迅速的。今年内,宾利将在中国建立18家经销商,其中新建的5家直指三线城市:温州、郑州、鄂尔多斯、西安和太原。
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| 汽车经销商集团多模式竞争格局隐现 |
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一则广汇汽车准备收购四川申蓉汽车的消息,揭开了2012年经销商集团扩张的序幕。“汽车经销商这个行业本身就是资本密集型行业,国内汽车经销商集团正呈现出借并购大举扩张的趋势。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者,“为了避免销售下滑的风险,经销商们只有不断做大做强才能挺过难关”。 [查看详情] |
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| 产品结构调整 |
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中国B级市场转向 整车厂家重打私人牌 |
| 十年前,私人轿车大都由一二线城市购买,2010年,B级车在三四线城市的消费已经由10年前的10%增长到40%,并且还在呈上升趋势。中国汽车市场的容量在继续增大,同时中国消费者的购买力也在增强。虽然中国汽车在2011的销量增幅回落,但在一个以1000万消费量为基数的市场中,即便能保持8%的增幅,仍具有极大的空间。要想在中国市场有所斩获,无论哪家整车制造商都不能错过任何的机会。[查看详情] |
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| 豪华车价格瘦身丰富产品线 瞄准中产阶层 |
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记者春节期间走访部分汽车4S店了解到,各店成交普遍个位数,部分店同样零成交。春节期间车市冷淡不足为奇,但元旦后至春节前这段时间的不景气,让经销商普遍对2月份感到忧心。不过,一些豪华车还是“一车难求”,如奥迪Q5 、Q7、保时捷卡宴 、宝马X5 、X6等,等车时间普遍超过半年。 [查看详情] |
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| 消费热情难挡 |
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国内成品油价高位运行 年内或再冲新高 |
| 今年国内成品油价首次上调尘埃落定。各机构普遍认为,后市国内资源供应将继续收紧,成品油批发价也将高位坚挺。此次价格上调后,国内成品油零售价已与历史最高位(2011年4月7日-10月8日)齐平。分析人士认为,后市国际油价将继续上扬,国内成品油零售价在年内创出新高是大概率事件。[查看详情] |
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| 高油价及限购令挡不住中国人购车热情 |
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美国《华尔街日报》昨日报道称,高油价,大城市限购令这些都挡不住中国人对汽车“炽热”的爱。全球权威调研机构J.D.Power称,中国人这股热情将推动其一年汽车销量到2018年超过3000万辆,这一数字将是目前的近两倍。 [查看详情] |
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